Trenie, teória mazania a technológia mazania sú základnou prácou vo výskume navijakov.Štúdium teórie dynamického tlakového mazania elastických tekutín, popularizácia syntetického mazacieho oleja a správne pridávanie prísad pre extrémne tlaky do oleja môže nielen zlepšiť únosnosť, ale aj zlepšiť efektivitu práce,
Mazanie
1. Prevodovka je namazaná zimným prevodovým olejom alebo nasýteným valcovým olejom a povrch oleja by mal zabezpečiť, aby bol červ úplne ponorený do oleja.Reduktor sa používa raz ročne na výmenu oleja.
2. Ložisko hlavného hriadeľa a ložisko konca výstupného hriadeľa reduktora by sa malo pravidelne vymieňať alebo dopĺňať mazivom na báze vápnika č. 4 a olej by sa mal meniť raz za dva roky.
3. Mazací olej by sa mal pred každým naštartovaním pridať do otvoreného prevodu.
4, zvyšok mazacích častí je potrebné namazať pred každým štartom, najmä prítlačný krúžok medzi dvoma ozubenými kolesami na výstupnom hriadeli reduktora a puzdro hriadeľa aktívneho ozubeného kolesa naplniť mazacím olejom.
dôležitosti
Pre navijak je veľmi dôležité správne a včasné mazanie, pretože relatívna klzná plocha pod tlakom, ak je v stave suchého trenia, sa veľmi krátky čas poškodí.Dobré mazanie môže absorbovať nárazy a vibrácie prevodovky, znížiť hluk prevodovky;Zabráňte lepeniu a odieraniu povrchu zubov;Znížte opotrebovanie povrchu zubov;Relatívne na zlepšenie nosnosti povrchu zubov a ďalšie dôležité úlohy.A v užívateľovi navijaka, mnohí nerozumejú dôležitej úlohe mazania, nevenovali dostatočnú pozornosť mazaniu navijaka, navijakový mazací olej náhodne nespĺňal požiadavky používania.V oblasti manipulácie so zlyhaním navijaka dochádza k mnohým nehodám spôsobeným zlým mazaním.
Čas odoslania: 27. apríla 2022