Drážky pre laná LBS sa skladajú z priamych drážok pre laná a diagonálnych drážok pre laná pre každé kolo bubna a poloha priamych drážok pre laná a diagonálnych drážok pre laná je pre každé kolo úplne rovnaká.Keď je oceľové lano navinuté vo viacerých vrstvách, poloha prechodového bodu kríženia medzi horným oceľovým lanom a spodným oceľovým lanom je fixovaná cez diagonálnu lanovú drážku, takže kríženie horného oceľového lana je dokončené v diagonálnej časti. .V segmente priamej drážky pre lano horné drôtené lano úplne spadne do drážky tvorenej dvoma spodnými drôtenými lanami, čím sa vytvorí líniový kontakt medzi lanami, takže kontakt medzi horným a spodným drôteným lanom je stabilný.Pri vrátení lana sa krokový prídržný krúžok s vratnou prírubou na oboch koncoch bubna používa na vedenie lana, aby sa plynulo šplhalo nahor a vracalo späť, aby sa zabránilo neusporiadanému lanu spôsobenému rezaním a stláčaním lana navzájom, takže lano je usporiadaný úhľadne a hladko prechod do hornej vrstvy, a realizovať viacvrstvové vinutie.
Príruby bubna musia byť za akýchkoľvek podmienok kolmé na stenu bubna, dokonca aj pri zaťažení.
Lano musí byť počas navíjania udržiavané pod napätím, aby sa lano pritlačilo k stene drážky.Ak navíjanie nemôže splniť túto podmienku, musí sa použiť prítlačný valec. Vo všeobecnosti sa odporúča, aby napätie lana bolo aspoň 2 % medzného napätia alebo 10 % pracovného zaťaženia.
Rozsah uhla flotily by vo všeobecnosti nemal byť nikdy väčší ako 1,5 stupňa a menší ako 0,25 stupňa.
Keď oceľové lano uvoľnené z bubna prechádza okolo kladky, stred kladky by mal byť nad stredom bubna.
Lano musí byť okrúhle, nesmie byť uvoľnené, a to ani pri maximálnom zaťažení.
Lano musí mať antirotačnú konštrukciu.
Zmerajte zmenu priemeru lana pri rôznom zaťažení.
Čas odoslania: 27. apríla 2022